Veille Projet Urbain

• Innover dans la transition énergétique à Marseille : Entretien avec l'AGAM

  À Marseille, l'objectif est de créer la ville méditerranéenne durable de demain. La lutte contre les pollutions de l'air liées au transport maritime et aux industries lourdes : de nombreuses solutions sont déjà opérationnelles (GNL, électrification des quais, scrubbers, etc.), d'autres encore expérimentales comme l'hydrogène. Le Port GPMM est particulièrement mobilisé sur la Transition énergétique et l'économie circulaire, mais le risque de défiance vis-à-vis des ports est réel (notamment pour des activités telles que la croisière). Pour y faire face, les ports ont par ailleurs renforcé leurs dispositifs de concertation, en collaboration avec l'AGAM Agence d'Urbanisme de l'Agglomération Marseillaise, grâce à une charte Ville-Port et au dialogue Ville-Port. Dans cette interview, nous discutons avec eux des questions liées à ces enjeux liés à cet engagement sur le territoire marseillais.

  L'AGAM est un membre actif de l'AIVP depuis 2004

  PIICTO, une plateforme d'écologie industrielle

  AIVP Vous aviez publié en 2017 un cahier spécial dédié aux enjeux de l'économie circulaire sur le territoire Ville Port marseillais. Vous y présentiez notamment le projet PIICTO, projet d'écologie industrielle créé en 2014 et piloté par la CCI de Marseille.
  Pouvez-vous nous en résumer les principaux éléments et enjeux ?

  Xavier MOIROUX, Chargé d'études Economie AGAM

  Xavier MOIROUX, Chargé d'études Economie, Agence d'Urbanisme de l'Agglomération Marseillaise AGAM Sur 1 200 ha, la plateforme PIICTO regroupe au sein de la Zone Industrialo-Portuaire ZIP de Fos, 17 industriels de la chimie, des matériaux et de l'énergie dont Kem One, Lyondell, Bayer, Asco Industries, Elengy, Air Liquide, Solamat Merex, Everé, ou encore GDF Suez. Elle représente 5 millions de tonnes de trafic maritime (6% du trafic total du GPMM Grand Port Maritime de Marseille) et 3000 emplois.

  PIICTO s'est d'abord fait connaître comme laboratoire de l'économie circulaire et de l'écologie industrielle territoriale au sein de la Zone Industrialo Portuaire ZIP de Fos en s'inspirant notamment des dynamiques d'économie circulaire initiées dans les grands ports industriels du Nord de l'Europe, comme Kalundborg (Danemark) ou Dunkerque. Ces dynamiques reposent sur une logique de mutualisation et d'échange de flux de matière et d'énergie entre les entreprises et avec le territoire.
  Plus concrètement, PIICTO a lancé un réseau vapeur, générateur d'une économie substantielle pour ses participants et facteur d'attractivité internationale pour le secteur au sein d'une zone équipée plug and play. Ainsi, l'entreprise chinoise Quechen a déjà choisi de rejoindre la plateforme et 400 millions d'euros d'investissements sont prévus sur la plateforme entre 2020 et 2025.

  Piicto @ Grand Port Maritime de Marseille

  L'une des particularités de Piicto réside dans l'aménagement d'une pépinière dédiée à l'innovation en matière de transition énergétique : Innovex. Localisée sur 12ha, cette pépinière bénéficie de la présence des industriels de PIICTO et propose aux porteurs de projets dans les filières de la diversification énergétique (CO2, hydrogène, bio-remédiation, power to gas, stockage des ENR, smart grids, bio-raffinage, etc.) de tester leurs pilotes préindustriels.
  Aujourd'hui PIICTO, qui s'appuie sur une dynamique collective, s'affirme comme une des principales plateformes industrielles de la Métropole Aix-Marseille-Provence, aux multiples domaines d'activités. Cette plateforme engagée dans l'économie circulaire a pour ambition d'être au coeur de la transition énergétique et constitue un véritable terrain d'expérimentation dans ces domaines pour la région.
  Son principal enjeu sera de réussir à allier dynamisme économique et excellence environnementale. Mais aussi de transformer progressivement une expérimentation en matière de transition énergétique et d'économie circulaire en phase industrielle, reposant sur la coordination entre les différents niveaux de décision et les grands acteurs industriels.

  Plateforme Piicto © Piicto Plateforme Piicto © Piicto

  Quel impact, quelles évolutions ?

  AIVP Et quel regard portez-vous aujourd'hui sur ce projet, son impact, et ses évolutions éventuelles pour l'optimiser ?

  Xavier MOIROUX, AGAM C'est un projet précieux pour l'avenir, qui place Marseille Fos dans les pas des grands ports industriels d'Europe du Nord en matière d'économie circulaire, mais qui constitue également un enjeu important pour la transition énergétique de la région. De nombreux projets sont engagés dans ce domaine : Jupiter 1000, carbon4pur, etc. Beaucoup concernent l'hydrogène (kem one qui est située sur la plateforme produit déjà 10000 tonnes d'hydrogène par an) avec notamment le passage nécessaire de l'hydrogène gris à l'hydrogène vert.

  Kem One Fos © Piicto

  PIICTO est également un formidable vecteur de dynamisme économique et d'innovation sur la Zone Industrialo Portuaire, qui rejoint ainsi les autres territoires d'innovation de la métropole, en particulier dans le domaine de la transition énergétique.
  Il insuffle une nouvelle dynamique industrielle à la ZIP qui peut être perçue comme un conservatoire pour les hydrocarbures et l'industrie lourde synonyme de pollutions et nécessairement voués à disparaître. S'il faut effectivement diminuer la dépendance aux hydrocarbures, la question de la réindustrialisation (un enjeu de plus en plus présent dans le débat public, notamment depuis la crise sanitaire) remet un coup de projecteur sur ce territoire. Engager la transition énergétique et écologique ne signifie pas faire une croix sur l'industrie, mais préparer sa mutation (qui combine notamment décarbonation de l'industrie, transition énergétique et industrie du futur), à la fois pour assurer sa transition écologique mais aussi dans un objectif de reconquête d'une souveraineté technologique locale, nationale et européenne, objectif largement réaffirmé dans le plan de relance français. PIICTO constitue de ce point de vue une offre foncière sans pareille dans un secteur géographique historiquement dédié à ce type d'activités.

  L'optimisation de PIICTO, qui foisonne de nombreux projets, passe notamment par une évaluation régulière de leur avancée, de façon à rendre plus lisible son potentiel. L'enjeu étant de passer du statut de laboratoire à celui de territoire pilote de la transition énergétique et de l'Ecologie Industrielle et Territoriale.

  Cette optimisation peut aussi passer par une plus grande ouverture vers l'extérieur de PIICTO avec la ZIP de Fos et plus largement les autres territoires d'industrie de la métropole avec lesquels elle échange des flux. De ce point de vue il est à noter que les coopérations intra-métropolitaines de PIICTO se renforcent, tant avec le pôle de compétitivité Cap énergies, qu'avec différents organismes et institutions. Pour développer cela, l'Agam est un partenaire de PIICTO dans le cadre de la démarche de toile industrialo-portuaire menée par l'agence. Nous participons à ce titre à la démarche sur la logistique décarbonée menée par PIICTO.

  Synergies © Piicto

  Les atouts des territoires Ville Port...

  AIVP ... Pour conclure quels sont selon vous les atouts et les spécificités des territoires Ville Port sur ce plan de la transition énergétique et des énergies renouvelables ?...

  Xavier MOIROUX, AGAM Les grands ports industriels sont des moteurs de la transition énergétique et des énergies renouvelables dans les territoires. Ils sont aussi les premiers concernés et leur décarbonation (qui constitue un axe important du plan de relance) conjuguée à la lutte contre la pollution de l'air apparait nécessaire.
  Ces grands ports industriels constituent une grande partie de la solution pour enclencher la transition énergétique : production de carburants propres (le GNL), d'hydrogène en grande quantité, production d'électricité à partir des énergies renouvelables, électrification des quais, etc.

  Les principaux projets de production d'hydrogène vert émergent aujourd'hui d'abord au sein des grands sites d'industrie lourde, notamment au sein de la Métropole Aix-Marseille-Provence (PIICTO, ZIP de Fos, la Mède, Gardanne, Berre l'étang, etc.) qui sont d'ailleurs très liés au Grand Port Maritime de Marseille. La ZIP de Fos étant le principal d'entre eux.

  Les zones industrialo-portuaires sont aussi des espaces privilégiés pour les énergies marines renouvelables, notamment pour la phase industrielle. Par exemple, les futures unités de fabrication des éoliennes flottantes ne pourront être accueillies qu'à Fos, qui dispose d'un foncier conséquent (y compris en requalification de terrains déjà artificialisés), contrairement au reste de la métropole. Mais les bassins Est du port à Marseille ne sont pas non plus en reste dans ce domaine, avec la thalassothermie, qui produit simultanément chauffage, climatisation et eau chaude sanitaire pour 500000 m2 de bâtiments de l'extension d'Euroméditerranée.

  L'un des enjeux désormais est l'insertion de ces grands sites dans la dynamique technopolitaine en synergie avec les territoires urbains.
  Le GPMM Grand Port Maritime de Marseille, à travers la création du "smart port" a fait son entrée dans la dynamique technopolitaine et d'innovation du territoire. Il semble essentiel d'élargir cette dynamique aux enjeux qui concernent la ZIP de Fos et les sites qui lui sont liés.

  GPMM © AGAM

  De façon générale les filières maritimo-portuaires (association de la filière maritime et de la filière portuaire), qui ont récemment fait l'objet d'une étude de l'Agam, contribuent de plus en plus à cette dynamique technopolitaine.

  ... et des solutions à approfondir

  AIVP ... et quelles pistes et solutions mériteraient d'être approfondies et davantage mises en oeuvre ?

  Xavier MOIROUX, AGAM La transition énergétique, la décarbonation de l'industrie, la lutte contre les pollutions aériennes et maritimes sont des priorités pour lutter contre le réchauffement climatique. Les territoires qui n'enclencheront pas cette transition risquent de se trouver déqualifiés, y compris d'un point de vue économique, en particulier les territoires métropolitains et les territoires portuaires.

  Sur le plan des projets les priorités sont multiples :

  • Production d'hydrogène vert et décarbonation de l'industrie : nécessité de coordination à l'échelle métropolitaine entre les différents projets par ailleurs tous fortement liés aux trafics du GPMM (PIICTO, La ZIP de Fos, Arecelor, La Mède, Gardanne, Berre l'étang, Arkéma, etc.). Des outils comme la toile industrialo-portuaire, expérimentée par l'Agam, peuvent par ailleurs aider à anticiper sur le plan économique l'impact de la transition énergétique et à mieux gérer les effets cascades liés à la vulnérabilité de telle ou telle entreprise, de même qu'à élaborer de nouvelles synergies industrielles dans ces domaines.

  Projet Provence Grand large

  • Les énergies renouvelables : l'éolien offshore constitue une opportunité importante pour la production d'électricité (25% de la production d'électricité en 2050 en France) et l'éolien flottant pourrait être une solution plus convaincante que l'éolien posé, d'autant que plus éloigné des côtes, son acceptabilité est meilleure et ses capacités de production énergétique plus grandes. Sur notre territoire, nous pouvons citer le projet "Provence grand large" au large de Port Saint-Louis.

  Il y a également des enjeux d'autosuffisance énergétique des ports qui peuvent se concrétiser par la couverture des entrepôts par des panneaux photovoltaïques, par exemple.

  • La lutte contre les pollutions de l'air liées au transport maritime et aux industries lourdes : de nombreuses solutions sont déjà opérationnelles (GNL, électrification des quais, scrubbers, etc.), d'autres encore expérimentales comme l'hydrogène. Le GPMM est particulièrement mobilisé sur ce sujet, mais le risque de défiance vis-à-vis des ports est réel (notamment pour des activités telles que la croisière). Pour y faire face, les ports ont par ailleurs renforcé leurs dispositifs de concertation, en collaboration avec l'Agam grâce à une charte Ville-Port et au dialogue Ville-Port.

  Connexion électrique des navires.

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• Euroméditerranée : faire la ville sans ses habitants ?

  

  Pourquoi les grands projets urbains peinent-ils tant à intégrer les habitants ? Marie Beschon dépeint, à partir du cas d'Euroméditerranée, des professionnels tiraillés entre sensibilité aux injustices et foi dans l'aménagement. Fierté Euroméditerranéenne contre indignité marseillaise ? Juin 2019 à Marseille. Un immeuble proche de la place Jules-Guesde menace de s'effondrer. La rue est bouclée, la bouche de métro condamnée. En face, l'arc de triomphe de la Porte d'Aix trône fièrement sur son esplanade - Terrains / Marseille, aménagement, centre-ville, urbanisme, habitants

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  Pourquoi les grands projets urbains peinent-ils tant à intégrer les habitants ? Marie Beschon dépeint, à partir du cas d'Euroméditerranée, des professionnels tiraillés entre sensibilité aux injustices et foi dans l'aménagement. Fierté Euroméditerranéenne contre indignité marseillaise ? Juin 2019 à Marseille. Un immeuble proche de la place Jules-Guesde menace de s'effondrer. La rue est bouclée, la bouche de métro condamnée. En face, l'arc de triomphe de la Porte d'Aix trône fièrement sur son esplanade - Terrains / Marseille, aménagement, centre-ville, urbanisme, habitants

• Didier Parakian : 'Aix-Marseille-Provence, une capitale de l'Euro-Méditerranée'

  Créé en 2017 Emerging Valley est le sommet international qui attire, en Provence, les investisseurs, les start-up et les écosystèmes numériques africains souhaitant renforcer leur attractivité à l'International, développer leurs relations business et accélérer leur impact à l'échelle globale. La quatrième édition, qui s'est tenue début avril en 100% digital, s'est imposée comme une passerelle incontournable, entre la tech africaine et européenne. Ce rendez-vous permet de découvrir de nouveaux talents, des vecteurs essentiels de l'innovation, d'explorer et d'investir dans les solutions digitales de demain en se connectant avec les champions de la tech africaine. Didier Parakian vice-président LR de la Métropole Aix-Marseille-Provence, délégué aux relations internationales est un acteur et un spectateur privilégié de ces échanges. Il livre son bilan d'un événement qui permet de co-construire des stratégies de passage entre l'Afrique et l'Europe et plus loin d'un écosystème essentiel dans le cadre des relations entre les continents.

  

  Didier Parakian, vice-président de la métropole Aix-Marseille Provence ©Destimed/RP

  Destimed : Quelles perspectives envisagez-vous après un tel sommet 2021, qui s'inscrit désormais comme le rendez-vous de référence entre l'Afrique et l'Europe ?
  Didier Parakian : Je souhaite tout d'abord rappeler que la Métropole Aix-Marseille-Provence accompagne Emerging Valley depuis sa création. Ce soutien s'inscrit dans l'ambition de faire d'Aix-Marseille-Provence, une « capitale » de l'Euro-Méditerranée. C'est d'ailleurs l'un des trois axes stratégiques de l'agenda du développement économique adopté par la Métropole. Plus globalement, tout cela s'inscrit dans la volonté d'imposer notre territoire en tant que hub Europe/Afrique. Cet axe Europe-Afrique est différenciant dans notre positionnement international.

  Peut-on parler de réussite pour cette quatrième édition qui s'est tenue dans des conditions spécifiques ?
  Malgré la crise sanitaire, je me réjouis du succès remarquable d'Emerging Valley, qui a su s'adapter en renouvelant son modèle dans un format digital. Les chiffres l'attestent : plus de 2 300 participants, 200 intervenants et 160 start-up, issus de 72 pays... Il faut saluer l'implication de Samir Abdelkrim et de son équipe.

  Un rôle de pivot entre la France, l'Europe et l'Afrique

  Quel rôle peut jouer Emerging Valley dans les relations Europe/Afrique ?
  Nous souhaitons capitaliser la réussite de ce rendez-vous pour renforcer encore, dans un jeu collectif du territoire, le rôle de pivot de la France et de l'Europe en Afrique. Plus localement, des leaders économiques régionaux sont d'ailleurs engagés de longue date sur le terrain africain, que ce soient les PME du réseau Africalink, initié par la CCI Aix-Marseille-Provence avec le soutien de la Métropole, les initiatives de la Région Sud ou des grands groupes comme CMA CGM ou Veolia.

  Il existe une réelle collaboration entre la Métropole et le continent africain. Quels sont les axes de développement ?
  Nous devons valoriser encore plus les liens privilégiés dont bénéficie notre écosystème métropolitain avec l'Afrique pour inciter les entreprises africaines, en plein développement, à venir chez nous. Dans le même temps, il faut inciter les entreprises locales à échanger avec l'Afrique, et les entreprises françaises et étrangères qui veulent travailler avec l'Afrique à le faire depuis notre territoire. Nous devons attirer et valoriser tous ces talents.

  Augmenter l'attractivité de la Métropole à l'International, notamment l'Afrique

  Pouvez-vous nous en dire davantage sur « Provence Africa Connect » ?
  C'est une démarche collective qui propose, sous l'impulsion de Martine Vassal, aux acteurs du territoire de s'engager tous ensemble pour mettre en synergie les actions et les services existants, augmenter l'attractivité du territoire à l'international et sa lisibilité dans son positionnement vers l'Afrique, et aider les porteurs de projets liés à l'Afrique (start-up, entreprises...). Cette démarche est complémentaire des actions lancées par la Région Sud, présidée par Renaud Muselier, un de nos principaux partenaires. Ce dernier oeuvre tout particulièrement pour accélérer les investissements en Méditerranée, notamment grâce à leur rendez-vous annuel Méditerranée du Futur.

  Par sa situation géographique, la Métropole Aix-Marseille-Provence est au coeur des innovations technologiques et des relations économiques entre les deux rives de la Méditerranée. Pouvez-vous citer quelques réalisations concrètes de cette ambition clairement affichée ?
  Emerging Valley traite de la question de l'Afrique innovante. On ne mesure pas son importance avec l'explosion des usages numériques. Ce secteur est créateur de richesses et d'emplois, il est au coeur du partenariat économique entre l'Europe et l'Afrique. Ce sont typiquement les sujets que notre Métropole souhaite prioritairement soutenir dans le partenariat avec l'Afrique. Toujours dans l'idée de travailler collectivement sur le thème de la coopération avec l'Afrique et le bassin méditerranéen, la Métropole a engagé une démarche de co-construction d'une feuille de route de son écosystème d'innovation, associant les acteurs d'appui à l'innovation (incubateurs, pépinières, accélérateurs, pôles de compétitivité, technopoles), les start-up, PME et ETI, offreuses de solutions, mais également les collectivités et autres grands donneurs d'ordre, publics comme privés, en recherche de solutions pour répondre à leurs besoins de transition et de transformation. Parmi les axes de travail identifiés, nous avons naturellement retenu la question de la structuration d'une offre de service organisée et lisible, visant à renforcer le territoire en tant que hub entre l'Afrique et l'Europe.

  Favoriser l'expérimentation d'innovation euro-africaine

  Quel est l'objectif de cette feuille de route ?
  Valoriser le potentiel d'innovation d'Aix-Marseille-Provence dirigé vers l'Afrique, attirer les start-up, PME et projets innovants africains, et co-innover avec des territoires cibles en Afrique. Nous avons déjà des résultats puisque plus de 350 start-ups africaines candidatent chaque année aux appels à projets issus du territoire comme Med'Innovant Africa de l'EPA Euroméditerranée, le Social and Inclusive Business Camp de l'Agence Française du Développement, les programmes portés par Anima...

  Quel doit être le rôle de la Métropole dans cette action commune ?
  Il faut que dans cette démarche globale Europe-Afrique, notre territoire puisse contribuer à favoriser l'expérimentation d'innovation euro-africaine, à soutenir la labellisation de l'innovation, à permettre aux start-up de se développer en Europe et dans le monde, à construire des parcours dédiés en trouvant des solutions d'accompagnement, de financement et de mentorat.

  Ce sommet aura permis de rencontrer de nombreux experts et de débattre avec des acteurs du changement dont les interventions ont été riches d'enseignements. Faut-il considérer qu'avec ses potentiels et ses nombreux atouts, l'Afrique influera désormais sur l'avenir du monde ?
  Le continent passera en 2050 la barre des 2 milliards d'habitants et il bénéficie d'une population jeune (60 % de la population à moins de 25 ans aujourd'hui !), ouverte aux nouveaux usages, savoir-faire et à l'entrepreneuriat. On le constate aujourd'hui avec l'explosion des usages numériques et l'explosion de start-up qui cherchent à se développer mondialement. L'Afrique va devenir le moteur de la croissance internationale ! Nous aurions torts, avec tous les atouts dont notre territoire bénéficie, avec notre hub numérique, avec nos filières qui répondent particulièrement bien à ces besoins, de ne pas saisir toute la place qui est légitimement la nôtre.
  Mathieu SELLER

  A lire aussi

  Tribune de Didier Parakian. La Métropole Aix-Marseille-Provence au coeur des relations économiques entre l'Europe et l'Afrique

• [EXCLU] EY et JLL passent au crible l'attractivité économique d'Aix-Marseille-Provence

  Si cet email ne s'affiche pas correctement, vous pouvez le visualiser grâce à ce lien.
  
  

  Mardi 27 Avril

  Alertes Actu EY et JLL passent au crible l'attractivité économique d'Aix-Marseille-Provence "Why invest in... Aix-Marseille-Provence" : tel est le titre de l'étude réalisée par EY et JLL. Ce document publié ce 27 avril passe en revue les forces qui forgent l'attractivité de la métropole phocéenne. Après avoir décrypté l'attractivité de Paris et de Lyon au travers des éditions « Why Invest in... », EY et JLL ont brossé le portrait de l'économie d'Aix-Marseille-Provence. Cette étude publiée ce jour met en exergue les atouts de la métropole phocéenne en cette période crise sanitaire. « Avec ses 3 150 km2, Aix-Marseille-Provence constitue un vaste terrain de jeu économique et diversifié. C'est trois fois la superficie du Land de Berlin, deux fois celle du Grand Londres », décrypte Fabrice Reynaud, responsable des  équipes localisation d'EY (International Location Advisory Service EMEIA lead). Sa population - 1,8 million d'habitants aujourd'hui, plus de 2 millions d'ici 2038 selon les projections - alimente un bassin de compétences et de main d'oeuvre important (750 800 emplois pour 198 500 établissements), « quand le capital humain est devenu le critère d'implantation prépondérant pour les entreprises ». EY et JLL identifient six filières structurées et innovantes : la santé, le maritime et la logistique, l'énergie et l'environnement, les industries numériques et créatives, l'aéronautique et la mécanique, l'art de vivre et le tourisme. Un tissu maillé par la présence de 700 grands groupes français et internationaux « qui lui assure une stabilité économique importante en temps de crise » : agroalimentaire (Panzani, Haribo, Ricard), aéronautique & mécanique (Airbus Helicopters, Air France), maritime & portuaire (CMA-CGM), tourisme (Voyage Privé, Nouvelles Frontières), numérique (STMicroelectronics). De vastes réserves foncières Première métropole de l'Hexagone en superficie, AMP dispose de grandes réserves foncières et d'une diversité d'espaces propices à l'accueil des entreprises. Ses parcs tertiaires (5,5 millions de m2) et logistiques (2,9 millions de m2) sont « d'envergure internationale » indique l'étude. Avec en outre « des loyers "prime" parmi les plus attractifs d'Europe (280 à 320 euros/m2/an) ».  Autant d'atouts qui boostent le marché immobilier. « Celui-ci profite ces dernières années d'une belle vitalité conduite à sa tête par le développement d'Euroméditerranée, la qualité de la Duranne à Aix-en-Provence et les infrastructures de Fos-sur-Mer », observe Laurent Vallas, directeur Régions de JLL France. AMP dispose également d'un écosystème d'enseignement et d'innovation public-privé de haut niveau avec en figures de proue AMU (Aix-Marseille-Université), la 6èmeuniversité française au classement de Shanghai 2020, six pôles de compétitivité et trois technopôles.  La métropole phocéenne jouit par ailleurs d'une position géostratégique de choix, « au coeur de l'espace méditerranéen et aux portes d'un marché africain qui va s'accroître d'un milliard de consommateurs et de talents supplémentaires au cours du 21èmesiècle ». Au-delà de ses infrastructures portuaires et aéroportuaires de dimension internationale, AMP est devenue un hub numérique mondial connectant 4,5 milliards de personnes. Dans le Top 5 des IDE Autre force : la présence de grands projets structurants mobilisant des financements publics et privés comme Euroméditerranée II, « démonstrateur de la ville durable et inclusive » qui devrait drainer à lui seul plus de 5 milliards d'euros d'investissements d'ici 2030. Mais aussi des projets comme ITER (18 Mrds d'euros d'investissements d'ici 2050) ; PIICTO (400 MEUR d'investissements d'ici 2025), le Technoparc Henri-Fabre (100 MEUR d'investissements publics et privés sur le volet industriel dans les technocentres et les plateformes collaboratives). Sans oublier le pacte de relance portuaire de Marseille-Fos (6,5 MEUR d'investissements).  Enfin, l'étude souligne l'engagement du territoire en matière de transition écologique avec les 100 millions investis dans le plan vélo en cinq ans et les 30 millions injectés dans l'électrification du port. Ces forces placent AMP dans le champ de radar des investisseurs internationaux : elle se classe dans le top 5 des métropoles françaises en nombre d'investissements directs étrangers (IDE) accueillis depuis 5 ans. 27/04/2021 Jacques Poulain

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  Bruther Architectes va dessiner le parking silo du quartier des Fabriques L'agence parisienne d'architectes Bruther remporte le concours pour la conception du futur bâtiment mixte qui va s'installer dans le nouveau quartier des Fabriques, à côté du marché aux puces. Ce projet prévoit la construction d'un parking en silo abritant également un complexe de loisirs...

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